{"id":7415,"date":"2022-05-14T12:57:21","date_gmt":"2022-05-14T11:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/?p=7415"},"modified":"2022-05-15T15:55:47","modified_gmt":"2022-05-15T14:55:47","slug":"fruehling-2022-via-rhona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/fruehling-2022-via-rhona","title":{"rendered":"Fr\u00fchling 2022: Via Rh\u00f4na"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone alignleft\" src=\"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/wp-content\/gallery\/viarhona2022\/220414_30_G_M.jpg?i=255901238\" width=\"300\">Entlang der Rh\u00f4ne bis ans Mittelmeer \u2013 ein guter Plan f\u00fcr die Zeit der Fr\u00fchlings-Schulferien. Die <a href=\"https:\/\/de.viarhona.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Via Rh\u00f4na<\/a> bietet sich dazu an.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Zu diesem Veloferien-Bericht<\/h3>\n<p>&nbsp;<br \/>\nNeben vier Fotogalerien enth\u00e4lt dieser Bericht zwei vereinfachte Kartendarstellungen (nur der \u00dcbersicht dienend, nicht zu einer allf\u00e4lligen Reiseplanung gedacht) und einen Blogbeitrag mit einigen Links.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Die Reiseroute<\/h3>\n<style type=\"text\/css\">#map_1 {clear: both; padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; width: 100%; height: 100%; margin-top:0px; margin-right:0px;margin-left:0px; margin-bottom:0px; left: 0px; border-radius:0px;\nbox-shadow: none;}#map_1 img{clear: both; padding: 0px; margin: 0px; border: 0px; width: 100%; height: 100%; position: absolute; margin-top:0px; margin-right:0px;margin-left:0px; margin-bottom:0px; border-radius:0px;\nbox-shadow: none;}<\/style><div id=\"map_1\" class=\"OSM_Map\" style=\"width:600px; height:450px; overflow:hidden;padding:0px;border:none;\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/(function($) { OpenLayers.ImgPath = \"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/wp-content\/plugins\/osm\/themes\/dark\/\"; map_1 = new OpenLayers.Map (\"map_1\", {            controls:[              new OpenLayers.Control.Navigation(),              new OpenLayers.Control.PanZoom(),              new OpenLayers.Control.Attribution()              ],          maxExtent: new OpenLayers.Bounds(-20037508.34,-20037508.34,20037508.34,20037508.34),          maxResolution: 156543.0399,          numZoomLevels: 19,          units: \"m\",          projection: new OpenLayers.Projection(\"EPSG:900913\"),          displayProjection: new OpenLayers.Projection(\"EPSG:4326\")      } );var lmap = new OpenLayers.Layer.OSM.Mapnik(\"Mapnik\");map_1.addLayers([lmap]);var lonLat = new OpenLayers.LonLat(5.6,44.8).transform(map_1.displayProjection, map_1.projection);map_1.setCenter (lonLat,7);  function osm_map_1onPopupClose(evt) {    select.unselectAll();  }  function osm_map_1onFeatureSelect(event) {    var feature = event.feature;    var content = \"<b>\"+feature.attributes.name + \"<\/b> <br>\" + feature.attributes.description;    if (content.search(\"<script\") != -1) {       content = \"Content contained Javascript! 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W\u00e4lder und landwirtschaftlich genutzte Felder pr\u00e4gen neben den St\u00e4dten, D\u00f6rfern und Weilern die Flusslandschaften. So sind beispielsweise unterwegs viele Vogelstimmen zu h\u00f6ren.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nDie Rh\u00f4ne ist ein stark kanalisierter Fluss. Schifffahrt und Wasserkraftnutzung haben grosse Auswirkungen auf die Landschaft und die Gew\u00e4sserf\u00fchrung. Eindr\u00fccklich sind auch die vielen von der Seite einm\u00fcndenden Fl\u00fcsse und B\u00e4che. Zahlreiche Br\u00fccken \u2013 sowohl in fest gemauerter Form als auch als H\u00e4ngebr\u00fccken mit eindr\u00fccklichen Turmbauwerken \u2013 sind vorhanden. In der Tendenz werden diese Br\u00fccken n\u00e4her beim Meer immer l\u00e4nger.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nVelofahrende sind nicht allein unterwegs. Die Via Rh\u00f4na ist meist auch Wanderroute, erfreulich oft sind die Wege als \u00abVoies vertes\u00bb bezeichnet. Regelm\u00e4ssig f\u00fchren die Wegweiser die Velofahrenden an die R\u00e4nder von stark befahrenen Autostrassen. Und gelegentlich fehlen auf l\u00e4ngeren Abschnitten die \u00abVia Rh\u00f4na\u00bb-Markierungen. In einzelnen Abschnitten wird seit Jahren nach besseren L\u00f6sungen gesucht \u2013 unterhalb von Lyon wird deshalb empfohlen, f\u00fcr einen kurzen Abschnitt die Bahn zu benutzen.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nVelorouten wie die \u00abVia Rh\u00f4na\u00bb sind durchaus auch Marketing-Produkte. Dies \u00e4ndert nichts daran, dass bei guter Vorbereitung und im Austausch mit Bewohnenden und anderen Velofahrenden die \u00abVia Rh\u00f4na\u00bb eine gute Sache f\u00fcr Veloferien ist.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nVeloferien erm\u00f6glichen neben der k\u00f6rperlichen Bewegung immer auch ein Eintauchen in einen aktiven Lebensraum mit den vielf\u00e4ltigen Aspekten des menschlichen Lebens. Entlang der Via Rh\u00f4na sind zahlreiche Informationstafeln aufgestellt, die auf diverse Elemente hinweisen. Eine umfassende Lekt\u00fcre dieser Tafeln mit der Umsetzung einiger Tipps d\u00fcrfte dazu f\u00fchren, dass die Tagesetappen k\u00fcrzer werden \u2013 oder l\u00e4nger dauern.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nEs ist bekannt, dass der Mittelmeerraum nicht nur im Sommer w\u00e4rmer ist als etwa grosse Teile der Schweiz. Auch wenn viele W\u00e4lder durchfahren werden, auch wenn in St\u00e4dten viele grossgewachsene B\u00e4ume stehen, stellt deshalb das Befahren der \u00abVia Rh\u00f4na\u00bb im Sommer eine besondere herausforderung dar. Fr\u00fchling und <a href=\"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/herbst-2017-via-rhona\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Herbst<\/a> eignen sich eher besser.<\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Drei Etappenorte: Lyon, Avignon, Arles<\/h3>\n<p>&nbsp;<br \/>\nGelegentliche Ruhetage sind sehr hilfreich w\u00e4hrend l\u00e4ngeren Veloferien. Die Mittelmeerk\u00fcste, die St\u00e4dte Lyon, Avignon und Arles waren auf dieser Veloreise Orte f\u00fcr Ruhetage. Statt Velofahrten waren beispielsweise Stadtspazierg\u00e4nge angesagt.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nRh\u00f4ne und Sa\u00f4ne fliessen unterhalb <b>Lyon<\/b>, der drittgr\u00f6ssten franz\u00f6sischen Kernstadt, zusammen; zwischen den Fl\u00fcssen liegt ein bedeutender Teil der Altstadt. Einbezogen in die Stadt sind auch H\u00fcgel westlich der Sa\u00f4ne. Diverse Aussichtspunkte lassen den Blick \u00fcber die Stadt schweifen, die sich weit \u00f6stlich \u00fcber die Rh\u00f4ne hinaus ausdehnt. Immer wieder sind auch bei Stadtspazierg\u00e4ngen auff\u00e4llige, herausragenden Bauten zu sehen. Die bauliche Entwicklung von Lyon ist wegleitend f\u00fcr die Aktivit\u00e4ten des Architekten und St\u00e4dtebauers <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Tony_Garnier_(Architekt)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tony Garnier (1869 &#8211; 1948)<\/a>, der Entw\u00fcrfe einer Idealstadt, der Cit\u00e9 industrielle, vorzeigte. Das <a href=\"https:\/\/www.museeurbaintonygarnier.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mus\u00e9e Urbain Tony Garnier<\/a> berichtet mit Blick auf die Zukunft \u00fcber den St\u00e4dtebau, derzeit etwa zu \u00abLES JOURS HEUREUX\u00bb. In der Nachbarschaft des Museums sind an den grossen Seitenw\u00e4nden einer Siedlung von <a href=\"https:\/\/www.grandlyonhabitat.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GrandLyon Habitat<\/a> riesige Gem\u00e4lde rund um Idealst\u00e4dte angebracht \u2013 ein beeindruckender und bereichernder Teil des Spazierganges (einige Fotoabbilder sind in der Bildergalerie zu finden). Nicht zu vergessen: Lyon war bereits zu gallo-r\u00f6mischen Zeiten eine wahrnehmbare Stadt, auch heute noch sehr gut sichtbar.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nIn <b>Avignon<\/b> sind nach wie vor die (baulichen) Auswirkungen des \u00ababendl\u00e4ndischen Schismas\u00bb der katholischen Kirche, der Umgang mit der innerkirchlichen Macht also, sichtbar. Viele Bauten tragen deshalb \u00abPape\u00bb in der Bezeichnung. Auf den Aussichtspunkten um einige dieser Bauten gehen die Blicke weit \u00fcber den Rh\u00f4nebereich hinaus. Auch wenn Avignon sp\u00fcrbar von und mit dem Tourismus lebt, sind auch f\u00fcr das allt\u00e4gliche Leben wichtige Elemente gut sichtbar. Als ein Beispiel sei die begr\u00fcnte Fassade an \u00abLes halles\u00bb, der st\u00e4dtischen Markthalle, genannt.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nAuch in <b>Arles<\/b> haben die gallo-r\u00f6mischen Zeiten deutliche Spuren hinterlassen, die heute zum Beispiel f\u00fcr kulturelle Grossveranstaltungen genutzt werden. Von der sommertauglichen Altstadt nicht erkennbar ist dagegen ein neues Grossprojekt, seit 2021 nutzbar. <a href=\"https:\/\/www.luma.org\/fr\/arles.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LUMA Arles<\/a> hat ein gr\u00f6sseres Industrieareal umgenutzt, sowohl f\u00fcr kulturelle Zwecke als auch f\u00fcr die Aussenraumgestaltung. Zumindest aus der N\u00e4he herausragend ist der 56 Meter hohe Turm dieses Areals, vom Architekten Frank Gehry sowohl als Hochhaus als auch als Kunstwerk gestaltet. Die Blicke von der frei zug\u00e4nglichen oberstes Etage dieses Geb\u00e4udes gehen bis an die Mittelmeerk\u00fcste, aber auch zu den das Rh\u00f4negebiet begrenzenden H\u00fcgeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entlang der Rh\u00f4ne bis ans Mittelmeer \u2013 ein guter Plan f\u00fcr die Zeit der Fr\u00fchlings-Schulferien. 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