{"id":309,"date":"2012-08-14T17:35:58","date_gmt":"2012-08-14T16:35:58","guid":{"rendered":"http:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/?p=309"},"modified":"2012-08-14T17:35:58","modified_gmt":"2012-08-14T16:35:58","slug":"making-of-bildergalerien-velosommer-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bildergalerien.umweltnetz.ch\/content\/making-of-bildergalerien-velosommer-2012","title":{"rendered":"„Making of …“ – Bildergalerien Velosommer 2012"},"content":{"rendered":"\n\n

<\/td>\n		 <\/td>\nMit Fotos als Ferientagebuch l\u00e4sst sich einiges nicht darstellen, darum brauchen die Bildergalerien Velo-Sommer 2012: Hamburg \u2013 Berlin \u2013 Dresden \u2013 Prag<\/a> und Prag \u2013 Sommer 2012<\/a> einen erg\u00e4nzenden Blogbeitrag<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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Rad- oder Velofahren ist angesichts der Dominanz des Autoverkehrs gerade auf l\u00e4ngeren Strecken eine Randerscheinung. Der Donauradweg<\/a> ist ein hervorragendes Beispiel f\u00fcr einen seit langen Jahren etablierten Veloweg, was sich auch an einigen Qualit\u00e4ten zeigt: der Radweg ist durchgehend gut beschildert – der Weg l\u00e4sst sich meistens auch ohne Karte gut finden, der \u00fcberwiegende Teil der Wegabschnitte verf\u00fcgt \u00fcber gute Fahreigenschaften (gute Hart- oder Naturbel\u00e4ge) auch f\u00fcr Standard- oder Reisevelos, die Wegf\u00fchrung ist attraktiv. Der Elberadweg vermag – zumindest in Deutschland – diese Qualit\u00e4ten auch vorzuweisen; zum Teil trifft dies auch auf einzelne der Radwege im Spreegebiet<\/a> zu. Der Havelradweg<\/a> ist aus dieser Sicht nicht empfehlenswert, schwierig sind auch die Elbe- resp. Labe- und Moldau-Radwege in der tschechischen Republik (mit wenigen Ausnahmen). Sobald es sich nicht um eigentliche Radwegrouten handelt, ist das Finden von velotauglichen Routen Detektivarbeit. Als Empfehlung: wer auf solchen Wegen unterwegs sein m\u00f6chte, braucht massive Velos mit guter Federung, zudem geh\u00f6rt sehr aktuelles Detailkartenmaterial auf Papier mit auf die Reise! Die Internetbeschreibungen verm\u00f6gen nur beim Elberadweg<\/a> in Deutschland die Karten zu ersetzen.<\/p>\n

Es ist sicher so, dass sowohl im Nordosten Deutschlands und auch in der tschechischen Republik nach der Wende 1989 ein Nachholbedarf im Infrastrukturbereich besteht. Auch wenn Fernradwege eine touristische Bedeutung haben, ist es gerade wegen der Bedeutung des Veloverkehrs f\u00fcr einen nachhaltigen Lokal- und Regionalverkehr nicht nachvollziehbar, warum gerade die Infrastruktur f\u00fcr Velos\/Fahrr\u00e4der derart randst\u00e4ndig behandelt wird. „Land und Leute“ – landschaftlich, die St\u00e4dte, St\u00e4dtchen und Gemeinden, die Menschen – sind auf jeden Fall eine Reise wert. Aber es besteht erheblicher Nachholbedarf zugunsten des nachhaltigen und suffizienten Velotourismus.<\/p>\n

Die Spuren des Zweiten Weltkrieges und der realsozialistischen Diktaturen bis 1989 sind in einigen Gebieten noch sehr bestimmend – und pr\u00e4gen insbesondere die Sicht der Menschen. Gerade mit Blick nach Russland, China, Nordkorea oder Syrien, aber auch vielen anderen L\u00e4ndern wird eines deutlich: Menschen brauchen zwingend demokratische Rechtsstaaten als Rahmen f\u00fcr die Gestaltung ihrer Lebensr\u00e4ume. Allerdings leben derzeit nur 11.3 % der Menschheit in 25 L\u00e4ndern dieser Erde in solchen Staaten<\/a>!
Die systematische Mangelwirtschaft sowohl der Kriegswirtschaft als auch der realsozialistischen Diktatur hat im \u00dcbrigen nichts mit Suffizienz zu tun. <\/p>\n

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Sp\u00e4testens in Dresden fallen die Bauten mit „schmutzigen“ Sandsteinen auf (Beispiel-Bild<\/a>). Es ist allerdings davon auszugehen, dass es sich dabei um eine Eigenschaft des Elbsandsteins handelt, dieser neigt im Gegensatz zu Sandsteinen anderer Herkunft zur Bildung von silbergrauer bis schwarzer „Kieselrinde“, wahrscheinliche wegen des hohen Gehalts an oxidierbaren Eisenmineralien (Quelle dazu<\/a>). <\/p>\n

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Prag ist eine faszinierende, aber auch eine schwierige Stadt. Auf der Karlsbr\u00fccke und den angrenzenden Gebieten auf den beiden Moldauufern dominiert der Tourismus, ausdr\u00fccklich als Massentourismus zu bezeichnen (und die wenigsten dieser TouristInnen reisen nachhaltig an und ab!). Die grosse Zahl „historischer“ Bauten macht einen weiteren Teil der Schwierigkeiten aus: es ist nicht davon auszugehen, dass der riesige Bestand nachhaltig bewirtschaftet werden kann. <\/p>\n

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Zur astronomischen Uhr am Prager Rathausturm:<\/p>\n